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不锈钢弯头鸿运国际无缝连接：弯头是管道转弯用的连接件，在管道系统里使用率约占80%。通常来说，不同的材料或壁厚会选择不同的制造工艺用于生产弯头。生产商常采用无缝弯头制造工艺，例如热推、冲压、挤压等。
鸿运国际不锈钢弯头的制作工艺，制作长半径不锈钢弯头时，首先需选择合适的规格和管材。经过理论计算，其扩径率通常在33%至35%之间，反向推回。对于短半径为219mm的弯头，一般膨胀率为50%。选定原材料后，根据弯头的规格进行下料，然后考虑弯头的曲率半径。例如，对于90°的弯头，可通过曲率计算出所需的材料长度制作90°的弯头。在理论上进行计算，然后以此长度作为标尺进行切割。将材料进行热推制。推制机可能大家都见过，实际操作非常简单。这是利用牛角形状的芯头或芯棒，其中芯棒由细到粗，推制的过程是扩径带有弯曲的过程。
为了提升焊接质量，汽车的末端已经改为呈斜坡状，并保留一定的倾斜角度和边缘。对于这一要求是十分严格的。有关边厚、角度和偏差范围的规定尺寸要比管件更多。其表面质量和机械性能基本与管件相同。为了便于焊接，所选用的钢种和连接管是相同的。
换句话说，所有不锈钢管件都需要进行表面处理，内外表面上的氧化铁皮要进行喷砂处理，然后再涂上防腐漆。这不仅仅是为了出口需要考虑的，同时在国内也是为了方便运输，防止腐蚀和氧化，必须这样做。
鸿运国际小件货物的包装要求是，出口时需要放置在木箱中，木箱的容积约为1立方米。规定木箱内弯头的数量不能超过1吨重量。标准允许套装，无论大小，但总重量通常不得超过1吨。对于大件货物，需要单独包装，例如24英寸的货物必须单独包装。此外，包装上需要包括标志，标志内容包括尺寸、钢号、批号、厂家商标。这些信息会在装箱单、质保书等文件上以钢印的形式打印在管件上。
